¿Cuánto cuesta mantener un coche?

Última actualización: octubre de 2026

Precio orientativo

2.700 €/año precio medio

Mínimo1.900 €/año Máximo3.600 €/año

Coste anual de uso de un turismo propio con 12.000 a 15.000 km al año: combustible a precios de octubre de 2026, seguro, mantenimiento, neumáticos, ITV e impuesto de circulación. Sin compra, financiación, depreciación ni plaza de garaje.

Mantener un coche cuesta entre 1.900 y 3.600 € al año, con una estimación media de 2.700 €, unos 225 € al mes, para 12.000 a 15.000 km. El combustible se lleva la mitad; el resto es seguro, revisiones, neumáticos, ITV e impuesto de circulación. Si el coche es nuevo, súmale unos 2.700 € de depreciación.

Calcula tu caso

El precio de un coche no termina el día que lo compras. Cada año pagas combustible, seguro, revisiones, neumáticos, ITV e impuesto de circulación, y en las ciudades muchas veces también una plaza de garaje. Para un coche medio que recorre entre 12.000 y 15.000 km al año, la cuenta habitual en 2026 va de 1.900 a 3.600 €, unos 160 a 300 € al mes.

El combustible es la partida más pesada y la más volátil este año. Con la crisis energética, la gasolina 95 rondaba los 1,86 €/l y el gasóleo los 1,92 €/l el 1 de octubre de 2026, y eso con una rebaja fiscal temporal de 20 céntimos que bajará a 13 en noviembre y a 6 en diciembre. Según un estudio de carwow de abril de 2026, los gastos fijos medios de un coche suman 1.342 € al año sin contar el combustible, y la depreciación de un coche nuevo añade otros 2.737 €.

Precio según el nivel

Utilitario de gasolina

2.200 €/año

Coche pequeño tipo Ibiza o Sandero, 12.000 km al año con 6 l/100 km, seguro a terceros ampliado, revisiones básicas en taller independiente e impuesto de circulación bajo por tener pocos caballos fiscales.
Compacto diésel

2.750 €/año

Compacto de unos 115 CV con 15.000 km al año y 5,2 l/100 km, seguro a todo riesgo con franquicia, mantenimiento de fabricante y neumáticos de gama media. Es el perfil más habitual de familia que viaja.
SUV de gasolina

3.300 €/año

SUV compacto de gasolina con 12.000 km al año y un consumo real de 7,5 l/100 km, todo riesgo con franquicia, revisiones más caras, neumáticos de llanta grande y el impuesto de circulación de un motor potente.

Gastos anuales de un coche en 2026

Concepto	Precio habitual
Combustible (12.000 km)5 a 7,5 l/100 km a 1,86 o 1,92 €/l	1.100 a 1.700 €/año
SeguroDe terceros a todo riesgo, conductor con experiencia	150 a 700 €/año
Mantenimiento y revisionesMedia de 667 € según carwow	300 a 670 €/año
Neumáticos (prorrateo anual)Un juego cada 35.000 a 45.000 km	80 a 250 €/año
ITV (por inspección)Cada 2 años hasta los 10 años; luego anual	40 a 51 €
Impuesto de circulación (IVTM)Media de 126 € en 2026	50 a 160 €/año
Plaza de garaje en alquiler (opcional)Estimación según ciudad	600 a 1.800 €/año
Depreciación de un coche nuevoMedia del 9,3 % del valor al año	2.000 a 3.000 €/año
Coste por kilómetro sin depreciaciónSin garaje ni financiación	0,16 a 0,30 €/km
Total anual sin garaje ni depreciación12.000 a 15.000 km	1.900 a 3.600 €/año

Combustible calculado con los precios medios del 1 de octubre de 2026 (gasolina 95 a 1,86 €/l y gasóleo a 1,92 €/l), que incluyen una rebaja fiscal temporal. Seguro, revisiones e impuesto varían según el perfil, el coche y el municipio.

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Qué hace subir o bajar el precio

Kilómetros que haces al año

El combustible, los neumáticos y buena parte del mantenimiento crecen con los kilómetros. Pasar de 10.000 a 20.000 km al año en un compacto de gasolina supone unos 1.200 € más solo en combustible, y obliga a cambiar neumáticos y hacer revisiones con más frecuencia. Los gastos fijos, en cambio, se pagan igual aunque el coche apenas se mueva.

Tamaño del coche y consumo

Un utilitario de gasolina gasta en uso real unos 5,5 a 6,5 l/100 km; un compacto, 6 a 7; y un SUV de gasolina, 7 a 8,5. Con la gasolina por encima de 1,80 €/l, cada litro de más cada 100 km cuesta unos 220 € al año con 12.000 km. Los SUV también llevan neumáticos y revisiones más caros.

El precio del combustible en 2026

La crisis energética ha llevado la gasolina y el gasóleo cerca de 1,90 €/l. El Gobierno aplica una rebaja del impuesto de hidrocarburos de 20 céntimos por litro en octubre, que bajará a 13 en noviembre y a 6 en diciembre. Cada escalón supone unos 8 céntimos más en el surtidor, alrededor de 4 € más por depósito de 50 litros.

Seguro y perfil del conductor

Un conductor de 40 años sin partes puede asegurar un utilitario a terceros desde unos 150 € al año, mientras que un todo riesgo con franquicia ronda los 275 a 670 €. Los conductores jóvenes o noveles pagan bastante más: un todo riesgo sin franquicia puede pasar de 1.500 €. La provincia también influye en la prima.

Antigüedad del coche

Un coche nuevo pierde de media un 9,3 % de su valor cada año, unos 2.700 € en uno de 29.500 €, pero apenas tiene averías. Con los años la depreciación baja y suben las reparaciones: embrague, amortiguadores, distribución. Además, a partir de los 10 años la ITV pasa a ser anual en lugar de cada dos años.

Dónde vives

El impuesto de circulación lo fija cada ayuntamiento, con una diferencia de más del doble entre municipios para el mismo coche, y el seguro cambia por provincia. En las grandes ciudades se suma el aparcamiento: una plaza de garaje en alquiler puede costar más que el seguro y el impuesto juntos. Según carwow, País Vasco, Cantabria y Aragón son las comunidades más caras.

Híbrido o eléctrico

Un híbrido gasta menos combustible en ciudad y sus revisiones suelen ser más baratas. Un eléctrico cargado en casa cuesta en energía una fracción de lo que gasta uno de gasolina, tiene menos mantenimiento y muchos ayuntamientos le bonifican hasta el 75 % del impuesto de circulación. A cambio, su seguro y sus neumáticos suelen ser algo más caros.

Ejemplos de presupuesto

Utilitario de gasolina de 6 años, 12.000 km al año

Coche pequeño de unos 90 CV con un consumo real de 6 l/100 km, conductor de 45 años con seguro a terceros ampliado, revisiones en taller independiente, neumáticos económicos e impuesto de circulación de un coche de menos de 12 caballos fiscales.

Combustible (720 litros a 1,86 €/l): 1.340 €
Seguro a terceros ampliado: 350 €
Mantenimiento y revisiones: 300 €
Neumáticos (prorrateo anual): 110 €
ITV (45 € cada dos años): 25 €
Impuesto de circulación: 60 €
Total: 2.185 €

Compacto diésel de 4 años, 15.000 km al año

Compacto de 115 CV con un consumo real de 5,2 l/100 km y mucha autovía. Seguro a todo riesgo con franquicia de 300 €, revisiones según el plan del fabricante y neumáticos de gama media que se cambian cada 40.000 km aproximadamente.

Combustible (780 litros a 1,92 €/l): 1.500 €
Seguro a todo riesgo con franquicia: 500 €
Mantenimiento y revisiones: 450 €
Neumáticos (prorrateo anual): 160 €
ITV (51 € cada dos años): 25 €
Impuesto de circulación: 110 €
Total: 2.745 €

SUV compacto de gasolina, 12.000 km al año

SUV de 150 CV con un consumo real de 7,5 l/100 km, sobre todo en ciudad. Todo riesgo con franquicia, revisiones de concesionario, neumáticos de 17 pulgadas de gama media y un impuesto de circulación cercano al máximo para su potencia fiscal.

Combustible (900 litros a 1,86 €/l): 1.670 €
Seguro a todo riesgo con franquicia: 650 €
Mantenimiento y revisiones: 600 €
Neumáticos (prorrateo anual): 210 €
ITV (50 € cada dos años): 25 €
Impuesto de circulación: 140 €
Total: 3.295 €

¿Cuánto se paga de impuesto de circulación en 2026?

El Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) lo cobra el ayuntamiento donde está empadronado el titular. La ley fija una cuota mínima según los caballos fiscales del turismo, y cada ayuntamiento puede multiplicarla por un coeficiente de hasta 2:

Menos de 8 caballos fiscales: de 12,62 a 25,24 €.
De 8 a 11,99 caballos: de 34,08 a 68,16 €.
De 12 a 15,99 caballos: de 71,94 a 143,88 €.
De 16 a 19,99 caballos: de 89,61 a 179,22 €.
20 caballos o más: de 112 a 224 €.

La mayoría de compactos y SUV de gasolina o diésel están entre 11 y 15 caballos fiscales, por eso el recibo medio ronda los 126 € al año. Muchos ayuntamientos bonifican hasta el 75 % a eléctricos e híbridos, y algunos también a coches históricos o de más de 25 años. Consulta la ordenanza fiscal de tu municipio y domicilia el pago si ofrece descuento por ello.

La depreciación: el gasto que no ves

Si compras un coche nuevo, su mayor coste anual no es la gasolina sino la pérdida de valor. Según el estudio de carwow de abril de 2026, un coche pierde de media un 9,28 % de su valor cada año: unos 2.737 € anuales en un coche de 29.485 €, el precio medio analizado. Sumando ese dinero a los gastos fijos, tener un coche cuesta unos 4.080 € al año antes de echar combustible, unos 11 € al día.

La marca importa: Fiat, Nissan y Mitsubishi están entre las que más se deprecian, con más del 10 % anual, mientras que Audi y BMW, con un 6,5 %, o Toyota, con un 7,5 %, conservan mejor su valor. Comprar un seminuevo de dos o tres años te ahorra la caída más fuerte. No es un gasto que pagues cada mes, pero lo notarás el día que vendas o cambies de coche.

Consejos para ahorrar

Compara el seguro cada año un mes antes de la renovación: hay pólizas a terceros desde unos 150 € para perfiles con experiencia y sin partes.
Haz las revisiones en un taller independiente que use piezas homologadas y selle el libro: mantienes la garantía y sueles pagar bastante menos.
Consulta el Geoportal de gasolineras del Ministerio antes de repostar: entre la estación más cara y la más barata de una misma zona hay varios céntimos por litro.
En el último trimestre de 2026, llena el depósito antes de que empiece noviembre y diciembre: la rebaja fiscal baja unos 7 céntimos cada mes.
Revisa la presión de los neumáticos cada mes: rodar con poca presión aumenta el consumo y desgasta antes las ruedas.
Pregunta en tu ayuntamiento por bonificaciones del impuesto de circulación para híbridos y eléctricos, que pueden llegar al 75 % del recibo.
Pasa la ITV en plazo: circular con ella caducada supone una multa de 200 € y problemas con el seguro si tienes un accidente.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta mantener un coche al mes?

Entre 160 y 300 € al mes para un coche que hace 12.000 a 15.000 km al año, con una media de unos 225 €. La mitad se va en combustible y el resto en seguro, revisiones, neumáticos, ITV e impuesto. Si pagas plaza de garaje o el coche es nuevo y cuentas la depreciación, la cifra puede doblarse.

¿Cuál es el gasto más grande de tener coche?

Si el coche es nuevo, la depreciación: de media pierde un 9,3 % de su valor al año. Entre los gastos que sí pagas cada mes, el combustible, con 1.100 a 1.700 € al año en 2026. Después vienen el seguro y el mantenimiento, que según carwow rondan de media los 500 y los 667 € anuales.

¿Cuánto cuesta mantener un coche eléctrico al año?

Como estimación, entre 1.100 y 1.800 € al año para 12.000 km si cargas sobre todo en casa. La energía cuesta unos 300 a 700 € según cuánto uses cargadores rápidos, el mantenimiento es más sencillo y muchos ayuntamientos bonifican el impuesto de circulación. El seguro y los neumáticos suelen ser algo más caros que en un coche de gasolina.

¿Cuánto cuesta una revisión del coche?

Una revisión básica con cambio de aceite y filtros suele costar entre 130 y 250 €, y las grandes revisiones, con correas, líquidos y más filtros, entre 300 y 450 € en un compacto. Por ejemplo, el plan de Toyota para el Yaris Cross va de 130 € la revisión anual a 450 € la de 60.000 km.

¿Cuánto se paga de impuesto de circulación?

Depende del municipio y de los caballos fiscales. Para un turismo de 12 a 15,99 caballos, el más común, la cuota legal va de 71,94 € a 143,88 € según el coeficiente que aplique tu ayuntamiento. La media en España ronda los 126 € al año en 2026, y los eléctricos e híbridos pueden tener bonificaciones.

¿Sale más barato mantener un diésel o un gasolina en 2026?

Con el gasóleo a 1,92 €/l y la gasolina a 1,86 €/l en octubre de 2026, la ventaja del diésel se ha reducido mucho. Sigue consumiendo menos litros, pero su mantenimiento es más caro por el filtro de partículas, la válvula EGR o el AdBlue. Solo compensa si haces muchos kilómetros al año, sobre todo por autovía.

Estimación orientativa. El precio final puede variar según materiales, mano de obra y características del proyecto. Cómo calculamos los precios.

Fuentes y metodología

Precios revisados en octubre de 2026. Los rangos combinan presupuestos publicados, tarifas oficiales y datos del sector; no son ofertas ni precios cerrados. Cómo calculamos los precios.